Unterschied zwischen RT und SRT8

RT gegen SRT8

Der Dodge Challenger ist der Name, der den drei Generationen von Automobilen gegeben wird, die von der Dodge Division of Chrysler, einem multinationalen Autohersteller in den USA, vermarktet werden, vermarktet werden. Die dritte Generation von Dodge Challenger steht unter der Klassifizierung von Autos mit dem Namen „Muscle Cars.Diese zweisitzigen Autos haben leistungsstarke Fahrt und leistungsstarke Motoren. Sie sind für die Straßennutzung sowie für formelle und informelle Drag-Renn- und Hochgeschwindigkeits-Touren ausgelegt.

Die Hauptidee für Ponyautos begann in den späten 1950er Jahren. Einer der wichtigsten amerikanischen Autohersteller, Ford Motor Company, dachte daran, High-End-Motoren in Autos mit leichteren und kleineren Rahmen im Vergleich zu Muscle-Autos zu bringen. Sie kamen auf den Ford Mustang von 1964. Das zweitürige, viersitzige Auto mit dem erschwinglichen Preis wurde zu dieser Zeit mit dem erschwinglichen Preis berühmt. Das Auto hat eine Vielzahl von Durchbrüchen in den Designs von Ponyautos gesetzt. Diese Ponyautos waren manövrierbar und kompakt. Sie belegten auch nicht zu viel Platz und waren im Vergleich zu den anderen Autos zu dieser Zeit ultraleich. Chrysler reagierte mit dem von ihrer Plymouth Division und dem Chevrolet Camaro von General Motor unter der Marke Chevrolet hergestellten Plymouth Barracuda, und andere Autohersteller folgten dem Beispiel. Ponyautos zogen die jüngeren Kunden an. Es sollte die Bedeutung des Jugendmarktes mit Erschwinglichkeit und Straßenveranstaltungsleistung widerspiegeln. Die Dodge Division hatte einen gesunden Wettbewerb mit Fords Mercury Cougar und Pontiac Firebird von General Motors. Es hatte eine weitere Antwort gefunden, den Dodge Challenger.

Der Dodge Challenger wurde erstmals 1970 bis 1974 als Ponyauto entwickelt. Das äußere Design des Challenger wurde von Carl Cameron entworfen, der auch mit dem Dodge Charger zusammenarbeitete. Es wurde auch so konzipiert, dass es praktisch jedem Motor von Chrysler unterbringt. Der Herausforderer wurde von der Öffentlichkeit gelobt. Mit dem Rückgang der Nachfrage nach Ponyautos sowie von der Presse war die Challenger -Produktion 1974 eingestellt.

Im Januar 2006 wurde der Dodge Challenger wiederbelebt. Autohersteller Chrysler gab den Dodge Challenger in seiner dritten Generation als Hochleistungsfahrzeug zurück. Zu diesen Modellen, die ihr Debüt gegeben haben, gehören der SRT8- und R/T -Herausforderer.

Der bemerkenswerteste Unterschied zwischen den beiden Autos ist der Motor. Der limitierte SRT8 hat eine 6.1 Liter V8 Motor und hat eine 4.06-mal-3.58-Zoll-Bohrung und Schlaganfall, während das R/T eine 5 hat.7 Liter V8 und hat eine 3.92 mal 3.58-Zoll-Bohrung und Schlaganfall. Der Motor von SRT8 produziert mehr Pferdestärke, 425 PS bei 6.200 U / min und 420 Pfund-Fuß Drehmoment bei 4.800 U / min. Der R/T produziert 372 PS bei 5.200 U/min und 400 Pfund-Fuß Drehmoment bei 4.400 U/min. Der R/T Challenger -Motor ist jedoch viel effizienter als der SRT8. Der R/T verwendet eine Gallone Kraftstoff pro 16 Meilen in der Stadt und alle 25 Meilen auf der Autobahn, während der SRT8 aufgrund seines größeren und leistungsfähigeren Motors alle 13 Meilen in der Stadt oder eine Gallone eine Gallone Gas verwendet für jede 19 Autobahnmeilen. Beide Modelle verwenden die gleichen Innen- und Außenabmessungen, aber der SRT8 ist schwerer als der R/T. Der Preis des SRT8 ist ebenfalls höher, verfügt jedoch über Upgrades wie eine verbesserte, selbstniveauende Federung.

Zusammenfassung:

1.Dodge Challenger begann in den 1970er Jahren, aber der Rückgang der Nachfrage zwang ihn, die Produktion einzustellen.
2.Dodge Challenger wurde in seiner dritten Generation als Hochleistungsauto wiederbelebt.
3.Die SRT8 -Version des Dodge Challenger bietet eine höhere Leistung als die R/T, aber die R/T bietet eine bessere Kilometerleistung.
4.Dodge Challenger R/T ist billiger, aber der SRT8 ist mit Upgrades im Paket enthalten.