Unterschied zwischen Benzinmotoren und Dieselmotoren

Benzinmotoren gegen Dieselmotoren

Eine der Verwirrungen, die unter den Autokäufern herrscht. Möglicherweise ist das allgemeine Wissen oder die Wahrnehmung, dass die Dieselmotoren laut sind und ihre Schwingung unerträglich ist, während Benzinmotoren reibungslos laufen. Nun, das ist nicht weit von der Wahrheit entfernt. Mit der modernen Motortechnologie sind Dieselmotoren jedoch wettbewerbsfähiger als zuvor, so.

Benzin- und Dieselmotoren sind die beliebtesten internen Verbrennungsmotoren. Wir werden die Unterschiede zwischen diesen Motoren entfalten. Beginnen wir damit, wie sie arbeiten.

Wie funktionieren Benzin- und Dieselmotoren?

Diese Motoren scheinen genauso mit dem Unterschied zu arbeiten, wie sie den Kraftstoff entzündeten. Sie verwenden den gleichen 4 -Treffer - eine Reihe von Schritten, die die Aufnahme, Komprimierung, Verbrennung/Leistung und Auspuff umfassen. Das Hauptziel ist es, die chemische Energie in jeweiligen Kraftstoffen in mechanische Energie umzuwandeln, damit das Autorad aktiviert werden kann.

Benzinmotor

In ein wenig Geschichte wurde 1876 von Benzinmotor von 1876 erfunden Nikolaus August Otto. Dies erklärt, warum Benzinmotor im Otto-Zyklus betrieben wird, der ein Verbrennungszyklus mit 4 Takten ist. Andere Motoren kamen nach dieser Erfindung auf die Verbesserung ihrer Effizienz. Eine weitere Einschätzung des Benzinmotors ergab, dass etwa 10% des Kraftstoffs verwendet wurden, während der Rest nur bei der Herstellung einer unnötigen Wärme verloren ging. Aber seitdem haben moderne Technologien eine entscheidende bei der Revolutionierung der Art und Weise gespielt, wie Benzin funktioniert.

Benzinmotoren verwenden den elektrischen Funken, um das Kraftstoff- und Luftgemisch in der Brennkammer zu entzünden. Es gibt einen Kolben in der linearen Bewegung; Das geht auf und hoch, wenn er dazu aufgefordert wird. Wenn es untergeht, ist es in der Luft saugt und der Kraftstoff wird ebenfalls gleichzeitig hinzugefügt, um eine glatte Mischung im Vergaser zu erzeugen, bevor er in den Zylinder geht. Benzin ist sehr flüchtig und verdunstet als Diesel. Es ist also einfach, mit Luft zu mischen.

Der Kolben wird dann aufsteigen, um die Mischung aus Luft und Benzinstoff im Zylinder zu komprimieren. Diese Komprimierung macht die Mischung wärmer, aber nicht warm genug für die Selbstentzündung, wie es beim Diesel der Fall ist. Wenn dies ein Fall sein sollte, kann die Mischung spontan reagieren und Motorklopfen verursachen, wodurch die Motorkomponenten beschädigt werden können.

Um die Mischung während der Bewegung des Kolbens zu entzünden, wird die Zündkerze verwendet. Die Mischung brennt sehr schnell, während das flüssige Gemisch in ein Gas wird. Der Leistungsstrich entsteht, bei dem die Zunahme des Volumens den Kolben mit gewaltsamer nach unten lässt. Wenn es nach oben geht, werden die Ventile offen für den Auspuff Platz machen. Der Prozess setzt sich für Benzinmotoren wie diejenigen fort. Der 4-Takt-Verbrennungszyklus von Benzinmotor ist nachstehend dargestellt:

• Einlasshub - Der Kraftstoff wird mit der Luft im Vergaser gemischt

• Kompressionshub - Die Mischung aus Kraftstoff und Luft wird komprimiert, wenn der Kolben in den Zylinder steigt

• Zündschlag - Die Zündkerze wird verwendet, um die Mischung aus Kraftstoff und Luft zu entzünden

• Abgashub - Der Kolben drückt den Auspuff durch das Auspuffventil

Dieselmotor

Zwei Jahre nach der Erfindung des Benzinmotors, Rudolf Diesel, während er 1878 ein Ingenieur College in Deutschland besuchte, lernte die geringe Effizienz des Benzinmotors kennen und wurde dann dazu inspiriert, einen leistungsstarken Konkurrenten zu erfinden - den Dieselmotor, um eine höhere Effizienz zu ermöglichen in Bezug auf die Verbrennungskraft. Der Dieselmotor wurde 1892 patentiert.

Im Gegensatz zum Benzinmotor verlässt sich der Dieselmotor nicht auf die Zündkerze, um seinen Kraftstoff zu entzünden. Was es tut, ist, sich auf Hochdruckkompression zu verlassen, um die Explosion zu machen. Es gibt immer noch eine Bewegung der Pistole im Motor, in der sie in der Luft saugt, um komprimiert zu werden. Wenn es nach oben geht, der Kolben, komprimiert er die Luft mit einem höheren Kompressionsverhältnis von 14: 1 bis 25: 1 im Vergleich zum Kompressionsverhältnis von 8: 1 bis 12: 1 des Benzinmotors.

Wenn der Motor einen Turbolader hat, saugt er mehr Luft in den Zylinder und übt mehr Druck aus. Die Hitze im Zylinder kann sehr hohe Temperaturen erreichen. Der Kraftstoffinjektor injiziert den Takt Dieselkraftstoff und brennt aufgrund der Hochlufttemperatur und des Drucks im Zylinder zu brennen. Diese Verbrennung erzeugt dann eine enorme Menge an Gas, die die Räder rollen hält. Die Dieselmotor verwendet auch den nachstehend beschriebenen 4-Takt-Verbrennungszyklus:

• Einlasshub - Das Einlassventil lässt Luft in die Luft, wenn der Kolben untergeht

• Kompressionshub - Da der Kolben mit der Auf- und Abbewegung fortgesetzt wird, führt er zum Kompressionshub, wenn er nach oben geht

• Verbrennungsstrich - Der Kraftstoff wird injiziert, dass er durch die hohe gemäßigte und Druck entzündet wird, wodurch der Kolben wieder nach unten gezwungen wird

• Abgashub - Wenn der Kolben wieder nach oben geht, lässt er den Auspuff durch das Auspuffventil aus

Schlüsselunterschiede zwischen diesen beiden Motoren

Um diese Unterschiede besser zu verstehen, müssen wir bestimmte Aspekte wie Verbrennung, Kraftstoffeffizienz, Umweltfreundlichkeit, Motormächte/Geschwindigkeiten und Kosten berücksichtigen. Der Benzinkraftstoff, nicht der Motor, ist unweigerlich teuer, aber begeisterte Autoliebhaber kaufen weiterhin Benzinmotoren. Warum das? Das hat mit den Vorteilen des Benzinmotors gegenüber dem Diesel zu tun. Ebenso wird Diesel als langsam und laut angesehen, aber einige Menschen, insbesondere die Bau- und Landwirtschaftsbranche. Dies berücksichtigt auch die Vorteile, die die Nachteile überwiegen.

Verbrennung

Der erste Unterschied ist in der Verbrennung zwischen diesen beiden Motoren zu sehen. Wie bereits hervorgehoben, wird die Verbrennung von der Zündkerze in einem Benzinmotor entzündet, während die hohe Druckluft den Kraftstoff in einem Dieselmotor entzündet. Diesel neigt dazu, ein höheres Komprimierungsverhältnis zu haben, und das verleiht ihm mehr Drehmoment und Fähigkeit, schwere Lasten zu transportieren.

Aufgrund des höheren Komprimierungsverhältnisses benötigt der Dieselmotor robustere Motorkomponenten. Es hat also schwere Komponenten. Dies erklärt, warum es in Flugzeugen und Rennwagen nicht günstig eingesetzt wird, da dies ihre beabsichtigte Geschwindigkeit beeinträchtigen kann. Der Dieselmotor ist dennoch stark in Bussen, Zügen, Booten und Lastwagen verwendet, um in diesen Fahrzeugen hohe Leistung zu benötigen.

Andererseits weist Benzinmotor ein niedriges Kompressionsverhältnis auf. Dies kann auf die Volatilität des Benzinkraftstoffs zurückgeführt werden, wenn sie mit Luft gemischt werden. Das Verhältnis niedriger Kompression erfordert keine starken Motorkomponenten. Infolgedessen befindet sich der Benzinmotor häufig in leichten Autos für seine hohe Pferdekraft und Geschwindigkeit.

Kraftstoffeffizienz

In Bezug auf die Kraftstoffeffizienz sind Autos, die mit Dieselmotor laufen. Benzin verdampft mehr und setzt Energie schnell frei. Aus diesem Grund haben Sie viele Reisen zur Füllstation, und darüber hinaus ist der Benzinkraftstoff teuer.

Insgesamt haben die Dieselmotoren höhere Kilometer als die Benzinmotoren, insbesondere für lange Strecken. Darüber hinaus ist sein Treibstoff billiger und spart also mehr, obwohl die Dieselautos relativ teuer sind als Benzinautos.

Wartung

Benzinmotoren werden nicht häufig aufrechterhalten, aber nicht dauern. Benzin reduziert die Schmierung, sodass die Motorkomponenten schneller abschneiden. Die Lebensdauer der Dieselmotor ist fast doppelt so hoch wie die des Benzinmotors. Dieselmotoren haben auch keine häufigen Wartungsbedarf, aber Sie müssen häufig die Öle und Filter ersetzen. Andernfalls könnte der Motor beschädigt werden. Die Wartung der Dieselmotor ist teurer als Benzinmotor.

Leistung und Geschwindigkeit

Derselmotor funktioniert besser dort, wo Strom benötigt wird, weil das mehr Drehmoment mehr. Für das Laden schwerer Maschinen auf Ihr Fahrzeug benötigen Sie einen Dieselmotor. Aber es fehlt, wenn es zu Geschwindigkeit kommt. Benzinmotoren überlisten die Dieselmotoren mit Geschwindigkeit wegen ihrer erhöhten Leistung. Sie sind leicht, so dass die Benzinautos schneller laufen. Benzinmotoren sind jedoch nicht ideal zum Laden von Hieving -Maschinen auf Ihrem Fahrzeug.

Dieselmotoren können ein Startproblem haben, wenn der Motor zu kalt ist, um den Kraftstoff zu entzünden. In solchen Fällen wird der Glühstopfen als elektrisch erhitztes Draht zum Erhitzen der Brennkammer verwendet. Die moderne Technologie hat jedoch die Computersteuerungen mitgebracht, wobei der Motor von der ECM gesteuert wird, die mit Sensoren kommuniziert, die darauf abzielen, das Problem der Umgebungstemperatur zu lösen, um die Selbstentzündung des Motors zu verbessern. Aber kleine Motoren verlassen sich immer noch hauptsächlich auf Glühstopfen.

Umweltfreundlichkeit

Im Gegensatz zu Benzinmotoren emittieren Dieselmotoren weniger Kohlenmonoxid/Dioxid in die Umwelt, obwohl das Verbrennen von Diesel sichtbarer ist als das des Benzins. Aber die Kondition des Diesels ist die Emission großer Mengen von Stickstoffverbindungen, die Ihre Gesundheit beeinflussen können.

Preis ist wichtig

Dieselkraftstoff (C. C₁₄H₃₀), verdunstet langsam, weil es nichtflüchtig ist. Es ist auch leicht verfeinert als ein Benzinkraftstoff (C₉H₂₀). Dies erklärt, warum Diesel viel billiger ist als Benzin. Das Gleiche gilt jedoch nicht mit dem Dieselmotor und dem Benzinmotor. Der Dieselmotor ist teuer zu kaufen und im Vergleich zum Benzinmotor zu warten. Selbst beim Kauf des Dieselautos werden Sie Ihre Bank brechen. Trotzdem kann der Unterschied von einer Füllstation zurückgezogen werden, da der Dieselkraftstoff nicht schneller erschöpft wird und er billiger ist.

Kann ich Dieselkraftstoff in Benzinmotor einsetzen und umgekehrt??

Dies kann eine häufige Frage sein, die von vielen Menschen, die sich mit dem Unterschied zwischen diesen Motoren befassen, gestellt werden. Diesel ist weniger flüchtig und reagiert also nicht so sehr mit Luft wie Benzin. Der Funke, der auf eine schlechte Mischung angewendet wird.

Was das Benzin im Dieselmotor betrifft, kann es zu Detonationen aufgrund seiner hohen Volatilität im Rahmen des hohen Kompressionsverhältnisses des Dieselmotors führen. Der Motor könnte schwer beschädigt werden. Darüber hinaus hat Benzin keine Schmiermitteleigenschaften, sodass sich die Komponenten des Motors abnutzen könnten, was zu einer teuren Wartung führt.

Tabellarischer Vergleich zwischen Dieselmotor und Benzinmotor

Urteil

Die Wahl eines Verbrennungsmotors zwischen Benzin und Diesel ist rein persönlich. Es hängt von der Verwendung des Autos ab. Wenn Sie sich den Rennsportarten hingeben möchten, gehen Sie für Benzinmotoren. Sehr leicht und hohe Geschwindigkeit ist es. Das Auto ist im Vergleich zum Dieselauto kostengünstig. Aber das Dieselauto ist besonders in schweren Lasten leistungsfähiger. Der Dieselkraftstoff und der Dieselmotor sind in der Wirtschaft unverzichtbar, da die Bau- und Landwirtschaftsbranche in ihrer Abwesenheit enorm leiden könnte.

Einpacken!

Die Dieselmotor- und Benzinmotoren werden häufig als Zünd- und Funkenzündungsmotoren mit Verbrennung bezeichnet. Dies sind die beliebten internen Verbrennungsmotoren. Wir haben gesehen, wie unterschiedlich sie sind, insbesondere in der Kraftstoffzündung sowie in anderen Aspekten wie Kraftstoffverbrauch, Umweltauswirkungen, Geschwindigkeit und Strom sowie die Kosten für die Wartung.

Unabhängig von dem Unterschied verwenden sie denselben 4-Takt-Verbrennungszyklus mit dem von Benzinmotor bezeichneten Otto-Zyklus und Dieselmotor, dem Dieselzyklus. Der Unterschied ist, wie oben erwähnt.