Unterschied zwischen Kerosin und Diesel

Kerosin und Diesel sind Teil der Nebenprodukte von Rohöl nach einem Raffinerierungsprozess. Rohöl, auch Erdöl genannt, wird aus dem Boden extrahiert und dann in den Raffineriestadium gebracht, wo mehrere molekulare Bestandteile abgeleitet werden. Unter anderem liegt der Diesel und Kerosin, die oft von einigen Menschen verwirrt werden. Infolgedessen neigen Menschen dazu, diese Kraftstoffe austauschbar zu verwenden. Während dies Nebenprodukte von Rohöl sind, unterscheiden sie sich in den physikalischen und chemischen Eigenschaften, und die austauschbare Verwendung kann in benutzerdefinierten Anwendungen ineffizient sein. Dieser Artikel bringt die Unterscheidung zwischen Kerosin und Diesel.

Was ist Kerosin?

Kerosin ist wie oben erwähnt ein Nebenprodukt von Rohöl. Rohöl beherbergt zahlreiche Kohlenwasserstoffmoleküle, von denen einige leicht und kurz sind, während andere komplexe Moleküle sind, von denen Kerosin und Diesel abgeleitet sind. Die konstituierenden Moleküle unterscheiden sich in der Anzahl der Kohlenstoffketten. Der leichteste von allen ist Methan mit ch₄. Bis c₄H₁₀, Die Moleküle sind leicht und oft als Farblösungsmittel oder Trockenreinigungsmittel verwendet. Dann, von C7 bis C11, wird hier Benzin abgeleitet. Kerosin folgt den Benzinketten von C12 bis C15.

Kerosin ist farblose Flüssigkeit, normalerweise blau gefärbt, um sie in anderen Teilen der Welt von Wasser zu unterscheiden. Vorwiegend wird es in Heimheiz- und Kühlsystemen verwendet, da es sauberer brennt und weniger Kohlendioxidemissionen. Jeder Brennstofftyp wird durch Destillationsprozess erhalten, der durch die verschiedenen Siedepunkte von Molekülen ermöglicht wird. Folglich kocht Kerosin zwischen 302 und 572 Fahrenheit Grad. Es wird extrahiert, bevor der Erdöl Diesel zwischen 392 und 662 Fahrenheit -Grad extrahiert wird.

Kerosin stammt aus dem griechischen Wort „Keros“, was Wachs bedeutet. Die alten Lampen stützten sich vorwiegend auf diesen Kraftstoff für Energie. In letzter Zeit wird Paraffin häufig aufgrund seiner niedrigen Rußemission verwendet, wenn sie in Lampen und Öfen verwendet werden. Andere Länder betrachten Paraffin austauschbar als Kerosin -Kraftstoff, während diese Brennstoffe unterschiedlich sind. Der Name Kerosin wurde 1854 von Abraham Gesner als Markenzeichen versehen.

Kerosin hat eine Dichte von 0.78 bis 0.81 g/cm³. Seine Komposition besteht aus geraden und verzweigten Ketten von Paraffin und Naphthenes. Es umfasst auch Olefine und Kohlenwasserstoffe. Der Verdampfungspunkt dieses Kraftstoffs liegt zwischen 100 und 150 Grad Fahrenheit. Obwohl es farblos ist, kann es nicht mit Wasser gemischt werden, sondern andere Rohöllösungsmittel.

Preis ist im Vergleich zu Diesel oft kostengünstig, Kerosin ist oft kostengünstig. Dieselpreise könnten von Straßensteuern beeinflusst werden.

Was ist Diesel?

Diesel ist allgemein als die beste Alternative an Benzin mit seinen Kohlendioxidemissionen, niedrigen Preisen und hohem Drehmoment bei langsamen Geschwindigkeiten usw. bekannt. Der Kraftstoff wird größtenteils in industriellen Anwendungen in schweren Maschinen verwendet. Seine Unterscheidung von Kerosin ist durch komplexere molekulare Ketten gekennzeichnet. Sein Siedepunktbereich beträgt 392F und 662F; So wird es extrahiert, nachdem Kerosin bei 572 Grad Fahrenheit abgeleitet wurde.

Es ist der Unterschied im Siedepunkt, der zur Extraktion des Diesel- und Kerosin -Brennstoffs aus Rohöl geführt hat. Abgesehen von Erdöl Diesel gibt es andere Arten von Dieselbrennstoff, darunter Gas-to-Liquid (GTL), Biodiesel und Biomasse zu flüssigem Diesel (BTL). Der Erdölkraftstoff ersetzt die Verwendung der anderen Typen in vielen Anwendungen. Zum Beispiel verwenden viele Autos entweder Benzin- oder Erdöl Dieselkraftstoff. Diesel wurde nach der Erfindung des Dieselmotors durch den deutschen Rudolf Diesel, dessen Name der Erfindung und folglich den Kraftstoff zugeschrieben wird.

Im Vergleich zu Kerosin weist Diesel eine starre molekulare Struktur auf. Seine Kohlenstoffketten reichen von 16 Atomen. Die Qualität von Diesel wird unter Verwendung der Cetanzahl bestimmt, bei der die höhere Cetanzahl das Ausmaß der Zündung angibt. Wenn er in heiße Druckluft gesprüht wird, entzündet sich der Petro-Diesel mit hoher Cetannummer schnell. In den Wintersaisonen hat Diesel tendenziell eine hohe Viskosität, die sich als Problem herausstellt, da es eine spezielle Kraftstoffpumpe erfordert. Diesel ist fettiger und hat im Vergleich zu Kerosin eine rötliche Farbe.

Schlüsselunterschiede zwischen Diesel und Kerosin

Extraktion von Diesel und Kerosin

Diesel und Kerosin sind beide Erdölstoffe, die nach Ölraffinerie extrahiert wurden. Sie sind Teil der molekularen Komponenten von Rohöl, die durch einfache und komplexe Kohlenwasserstoffketten gekennzeichnet sind. Der Destillationsprozess trennen diese Komponenten basierend auf verschiedenen Siedepunkten. Andere haben einen Siedepunkt unter Wasser. Dazu gehören Benzin, daher verdunstet es schnell, wenn er auf den Boden gegossen wird.

Kerosin hat weniger Kohlenwasserstoffe und damit den niedrigeren Siedepunkt im Vergleich zu Diesel, daher wird es zuerst extrahiert. Diesel wird unmittelbar nach dem Kerosin extrahiert. Jede dieser Kraftstoffe kann mit Zusatzstoffen gemischt werden, um seine Qualität vor der Verwendung zu verbessern.

Struktur von Diesel und Kerosin

Die Kerosinstruktur endet häufig von 12 Kohlenstoffatomen bis zu 15 Atomen. Es kann eine Mischung aus geraden und verzweigten Kohlenwasserstoffen haben. Diesel hingegen hat eine starre Molekülstruktur mit Kohlenwasserstoffen, die 16 Kohlenstoffatome und 34 Wasserstoffatome umfassen. Diese Ketten können variieren.

Farbe von Diesel und Kerosin

Diesel ist rot in Farbe, während Kerosin farblos ist, aber blau gefärbt werden kann.

Anwendung von Diesel und Kerosin

Kerosin wird überwiegend in Heiz- und Kühlsystemen verwendet. Es wurde auch größtenteils in alten Lampen verwendet. Andere Länder austauschen die Verwendung von Kerosin mit Paraffin. Aber Kerosin kann mehr Ruß im Vergleich zu Paraffin ausstrahlen, insbesondere bei Lampen, wodurch das Licht blockiert. In der Zwischenzeit wird Diesel in Automobilen als beste Alternative zu Benzin aufgrund seines niedrigen CO verwendet₂ Emissionen. Es wird auch in vielen industriellen Arten von Maschinen aufgrund seiner Stärke und Wirtschaft verwendet.

Siehe die Dieselverse Kerosin -Vergleichstabelle unten:

Zusammenfassung von Dieselversen Kerosin

• Diesel und Kerosin sind beide Rohöl -Nebenprodukte, die durch Destillationsprozess aufgrund von Siedepunkten getrennt sind
• Diesel hat einen hohen Siedepunkt und er wird nach Kerosin extrahiert
• Kerosin ist farblos, kann aber auch blau gefärbt werden. Diesel hingegen ist ein rötlicher Kraftstoff
• Kerosin wird in Heimheiz- und Kühlsystemen oder alten Lampen verwendet, während Diesel hauptsächlich in Branchen und Automobilen verwendet wird.