F-15 vs. FA-18
- 2537
- 237
- Annelie Auer
Der F-15 Eagle ist ein zweimotoriger Allwetter-Taktischer Kämpfer, der von der US-Luftwaffe verwendet wird. Der F-18 Super Hornet ist ein Twin-Engine-Carrier-basierter Multirole-Kämpfer, der von der US-Marine verwendet wird. Während der F-15 als Interceptor zur Luftüberlegenheit und als Multirolkampfflugzeuge verwendet wird, kann der F-18 auch als Lufttanker konfiguriert werden.
Vergleichstabelle
Unterschiede - Ähnlichkeiten -| F-15 | FA-18 | |
|---|---|---|
|
| |
 |  | |
| Rolle | Luftüberlegenheitskämpfer | Carrier-basierter Multirole-Kämpfer |
| Hersteller | McDonnell Douglas Boeing Verteidigung, Raum und Sicherheit | McDonnell Douglas Boeing Verteidigung, Raum und Sicherheit |
| Status | In erster Linie von den USA, Japan, Saudi -Arabien und Israel verwendet | In Service und Produktion in den USA und Australien |
| nationale Herkunft | Vereinigte Staaten | Vereinigte Staaten |
| Nummer gebaut | 1,198 | 500 ab April 2011 |
| Auch bekannt als | McDonnell Douglas F-15 Eagle | Boeing F/A-18E/F Super Hornet |
| Kosten pro Einheit | 28 bis 30 Millionen US-Dollar | US $ 66.9 Millionen |
| Maximale Geschwindigkeit | Mach 2.5 | Mach 1.8+ |
| Anzahl der Motoren | 2 | 2 |
| Eingeführt | Januar 1976 | 1999 |
| Länge | 63 ft 9 in | 60 ft 1¼ in |
| Nummer noch im Service | 222 in uns; über 1000 weltweit. | 500 |
| Spannweite | 42 ft 10 in | 44 Fuß 8½ in |
| Geladenes Gewicht | 20.200 kg | 21.320 kg |
| Anzahl Sitzplätze | 1 oder 2 | 1 oder 2 |
| Rüstung | 20 mm M61 Vulcan 6-Farreled Gatling Cannon, Bomben, Raketen, Tropfen Tanks. | 20 mm M61 Vulcan Gatling Gun, Raketen, Bomben |
| Steigungsrate | 50.000+ ft/min | 50.000+ ft/min |
| Kampfradius | 1222 Meilen | 449 Meilen |
| Servicedecke | 65.000 ft | 50, 000 ft |
Ein F-15E Strike Eagle Pops fackt während eines Lufttrainings-Hundes-Hundekampfs auf Geschichte
Der F-15 Eagle wurde als Luftüberlegenheitskämpfer mit Luft-Luft- und Luft-Boden-Fähigkeiten entwickelt. Als die von der US-Marine entwickelten Flugzeuge wie der F-14 Tomcat für diese Zwecke ungeeignet waren, führte die US-Luftwaffe das F-X-Programm an, das zur Entwicklung des F-15A führte. Es machte seinen ersten Flug im Juli 1972. Es wurde 1976 eingeführt und von anderen Einzelsitz- und Zweisitzmodellen mit zusätzlicher Kraftstoffkapazität sowie verbesserter Radar und Motoren gefolgt.
Die F-18 Super Hornet wurde Ende der 1980er Jahre als Verbesserung der frühen F-18-Modelle vorgeschlagen und hat seinen Namen von der eindeutigen Flügel- und Schwanzkonfiguration wie die einer Hornisse. Es wurde zuerst von der US-Marine 1992 als Ersatz für den F-14 Tomcat bestellt. Es flog erstmals am 29. November 1995 und die Flugprüfung begann 1996. Es wurden 1999 Betriebstests der US -Marine unterzogen und im Februar 2000 offiziell zugelassen.
Design
Der F-15 Adler ist 63 Fuß 9 Zoll lang, mit einer Flügelspannweite von 42 Fuß 10 Zoll. Das beladene Gewicht beträgt 20.200 Kilogramm.
Die F-18 Super Hornet ist 60 Fuß 1.25 Zoll lang, mit einer Flügelspannweite von 44 Fuß 8.5 Zoll. Das geladene Gewicht beträgt 21.320 kg.
Boeing-Mitarbeiter sprechen über einige der Funktionen, die in Boeings F-15 Silent Eagle und F-18 Super Hornet in diesem Video angeboten werden:
Cockpit
Das Cockpit des F-15 Adlers ist hoch im Vorwärtsrumpf montiert. Es hat eine einteilige Windschutzscheibe und ein großes Baldachin.
Die F-18 Super Hornet hat zwei Cockpits: vorne und achtern. Diese sind mit Multifunktionsanzeigen geliefert und können unabhängig voneinander betrieben werden.
Motoren
Der F-15 Eagle verwendet zwei Pratt & Whitney F100 Axial-Flow-Turbofan-Motoren mit Nachbrennern, die nebeneinander im Rumpf montiert sind.
Der F-18 Super Hornet verwendet zwei General Electric F414 Turbofan-Motoren.
Boeing schlägt einen neuen GE-F414-EPE (Enhanced Performance Engines) für eine Steigerung des Schubs um 20% vor.
Ein F-18, der mit einem AGM-84 Slam-E unter dem rechten Flügel (oben) und zwei AN/AWW-13 Advanced Data Link Pods unter dem linken Flügel (unten) ausgestattet ist (unten) Rüstung
Der F-15 Eagle kann mit AIM-7F/M-Sparrow-Raketen, AIM-120 Amraam fortgeschrittene Mittelstrecke Luft-Luft-Raketen, AIM-9L/M Sidewinder Raketen und eine M61A1 20 mm Gatling-Waffe bewaffnet werden.
Die F-18 Super Hornet kann mit einer 22 mm M61 Vulcan Nase Gatling Gun, AIM-9-Sidewinder und AIM-7-Sparrow-Luft-Luft-Raketen, AGM-65-Maverick, Patt-Landangriff-Raketenreaktion (Slam- ER), AGM-88-Schadens-Anti-Strahlung und AGM-154 JSOW Air-Obere-Raketen, AGM-84 Harpoon-Anti-Schiffs-Raketen, präzise geführte Munition, lasergeführte Bomben, ungeleitete Eisenbomben, CBU-87-Cluster-Bomben CBU-78 Gater Bombs, CBU-97-Bomben und MK 20 Rockeye II-Bomben.
Betreiber
F-15 Eagles werden von US Air Force, Israel, Japan, Südkorea, Saudi-Arabien und Singapur verwendet.
F-18-Superhornissen werden von der US Navy und der Royal Australian Air Force verwendet.
Hier ist ein erstaunliches Video der F-18-Super-Hornissen der US Navy Flying Eagles Kader bei der Miramar Air Show 2010 2010. Gegen 04:34 Uhr wickelt sich der Super Hornet in einen Dampfkegel, der durch einen plötzlichen Abfall des Luftdrucks verursacht wird, wenn sich die Ebene der Schallbarriere nähert.