Unterschied zwischen Schalldämpfer und Auspuff

Ein Schalldämpfer ist der amerikanische Begriff, der zum Namen des Geräts verwendet wird, das das Rauschen der Abgasanlage eines internen Verbrennungsmotors fallen lässt. Es wird in britischem Englisch als „Schalldämpfer“ bezeichnet. Schalldämpfer oder Schalldämpfer sind innerhalb des Abgassystems montiert und erfüllen keine primäre Auspufffunktion. Sie bestehen aus schallabsorbierenden Materialien und reflektieren die Schallwellen, um sich gegenseitig abzubrechen. Die Abgasanlage erhöht die Leistung des Motors durch Manipulation der Druckwellen. Es entfernt die Abgase, die aus dem Zylinder kommen, und fließen in das Rohr hinunter. Es steuert auch die Bewegung der Druckwelle, die durch die Druckspitzen erzeugt wird.

Schalldämpfer

Der Schalldämpfer ist ein akustisches Schallschutzgerät zur Reduzierung des Motorgerichts durch akustische Ruhe. Es besteht aus einer Reihe von Kammern oder Rohren mit einigen Löchern. Ein Resonator ist mit einem Loch an die erste Kammer angeschlossen und enthält eine bestimmte Luftmenge mit einer bestimmten Länge, die eine Welle erzeugen kann, die eine bestimmte Schallfrequenz auszieht. Wenn das Abgasventil im Impulse öffnet, wird ein plötzlicher Hochdruckgas in das Abgassystem gelangen. Die Hochdruckgasmoleküle kollidieren gegen die Niederdruckmoleküle im Rohr und zwingen sie, sich gegenseitig zu stapeln. Währenddessen hassen sie sich ein wenig über das Rohr auf den Molekülen entfernt. Infolgedessen entsteht ein Feld mit niedrigem Druck hinter sich, und die Schallwelle bewegt sich über das Rohr, das mehr Geschwindigkeit als die tatsächlichen Gase erfasst. Die Abgase und die Schallwellen beim Eindringen in das Mittelrohr werden abprallt und durch das Loch in den Hauptkörper des Schalldämpfers gelangen. Als sie es erreichen, gehen sie erneut durch einen weiteren Satz Löcher in der nächsten Kammer, um sich zu drehen und den Schalldämpfer aus der letzten Pfeife zu verlassen.

Schalldämpfer

Der Schalldämpfer kann den Abgasstrom verlangsamen, was es dem Motor schwierig macht, das Gas auszuschließen. Dieser Nachteil des Schalldämpfers, der mit der Motorleistung arbeitet. Solche Schalldämpfer sind so konzipiert, dass sie den Abgasfluss nicht einschränken. Der Schalldämpfer „Vector“, der Schalldämpfer „Spiral Schallwasser“ und der Schalldämpfer „Aero Turbine“ sind weitere Arten von Muffler, die für optimale Leistungen ausgelegt sind. Einige Fahrzeugbenutzer ersetzen jedoch den vorhandenen Schalldämpfer durch separate Schalldämpfer während der Motorabstimmung, um den Ausgang zu erhöhen und den Kraftstoffverbrauch zu verringern, was gemäß dem bestehenden Kraftfahrzeuggesetz illegal ist.

Abgassystem

Eine Abgasanlage ist eine Reihe von Rohrleitungen, mit denen die Abgase von einer kontrollierten Verbrennung im Motormotor ferngehalten werden können. Das verbrannte Gas aus dem Motor ist als „Auspuff“ bekannt.Das Abgassystem verfügt über zwei Betriebskomponenten. Die erste Komponente hängt mit der Ausweisung von Abgase aus dem Zylinder zusammen. Es passiert, wenn ein Impuls heißer Gas aus dem Zylinder kommt und sich zum Header -Primärrohr bewegt. Die zweite Komponente ist die Bewegung der Druckwellen, die Variationen im Anschluss erfasst, wenn sich das Ablassventil öffnet. Durch die Manipulation dieser Druckwellen, die in der zweiten Komponente auftreten.

Wenn sich das Abgasventil in einem Vier-Takt-Kolbenmotor öffnet, liegt der Druck im Zylinder über dem atmosphärischen Druck, und der Druck am Ventil im Auspuffanschluss liegt in der Nähe eines Stabs (atmosphärisch). Die Druckvariation über die sich schnell ändernde Ventilöffnung ermöglicht das Abgas durch die Öffnung und führt dazu, dass der Druck hinter dem Ventil im Hafen schnell zunimmt. Da die Geschwindigkeit des Abgasstroms an einem beliebigen Punkt proportional zum Druckgradienten und zur Querschnittsfläche zu diesem Zeitpunkt ist, kann eine geringe Variation des Kopfes die Geschwindigkeit bei einer bestimmten Drehzahl erhöhen. Wenn der Durchmesser des Headers sehr gering ist, führt dies zum Verlust des Gasflusss und erhöht den Druckgradienten. Diese Situation kann dazu führen, dass die Stimmgewinne ausgleichen. Daher ist die Auswahl der Schlauchdurchmesser sehr relevant für die Gestaltung der Abgasanlage. Das Auspuffrohr muss so ausgelegt werden, dass sie die giftigen und anderen Gase, nämlich Kohlenwasserstoffe, Kohlendioxid und Stickoxide, vom Fahrzeugbenutzer tragen wird.