Unterschied zwischen Keramik- und Metall -Bremsbelagern

Automobilbremssystem spielt eine entscheidende Rolle in der Fahrzeugsicherheit. In den letzten Jahren ist die Bedeutung des Bremssystems in Automobilen in den letzten Jahren und der zunehmenden Geschwindigkeit der Fahrzeuge offensichtlicher geworden. Die Hauptwichtigkeit eines Bremssystems besteht darin, jedes Fahrzeug mit einem effizienten Bremssystem zu installieren, damit das Fahrzeug unter den unerwünschsten Bedingungen in angemessener Entfernung ruhen kann. Die Bremse ist einfach das Bremssystem des Fahrzeugs, das die Fahrsicherheit des Fahrzeugs beeinflusst. Die Bremsbeläge sind das Herzstück des Bremssystems Ihres Fahrzeugs.

Ein Bremsbelag ist Teil einer Bremsmeister -Baugruppe, die das Reibungsmaterial von Futter hält, das gegen den Rotor gezwungen wird, Reibung zu schaffen, um das Fahrzeug zum Stopp zu bringen. Asbest ist seit Jahren am effizientesten und beliebtesten Bremsfuttermaterial, bis die potenziellen Gesundheitsgefahren von Asbest zu seiner Entfernung aus den Bremssystemen geführt haben. Andere häufig verwendete Auskleidungsmaterial. Wir werfen einen Blick auf die Keramik- und Metallic -Bremsbeläge, insbesondere den Unterschied zwischen den beiden, um Ihnen zu helfen, besser zu verstehen, welches eine bessere Wahl ist.

Was sind Keramikbremsbeläge?

Keramik ist eine der beliebten Optionen als Bremsbelastung der Wahl heute. Fast die Hälfte der Fahrzeuge nutzt Keramikauskleidungen als ursprüngliche Ausrüstung und da draußen sind auch Keramikbremsbeläge für den Aftermarket erhältlich. Diese Bremsbeläge werden aus Keramik und Kupfer oder einer anderen Metallfaser statt aus Stahlwolle hergestellt, um die Wärme zu kontrollieren. Der Stahl in semi-metallischen Bremsbelägen neigt dazu, Geräusche zu machen, zu Rotoren, die viel Staub ansammeln, die die Leistung der Räder beeinflussen. Das Keramikmaterial und die Kupferverbundinsträge machen viel weniger Geräusche und beschädigen die Rotoren nicht und erzeugen praktisch weniger Staub. Außerdem haben sie eine stabilere Reibung als halbmetallische Pads. Diese Materialien werden für Rotoren in High-End-Fahrzeugen verwendet.

Was sind metallische Bremsbeläge?

Metallische Auskleidungen werden aus pulverisiertem Metall hergestellt, das durch Wärme und Druck in Blöcke gebildet wird. Sie werden in Fahrzeugen verwendet, die unter hohen Bedingungen und im Autosport arbeiten würden. Diese Materialien aus Eisen, Kupfer, Stahl und Graphit werden zusammengemischt und gebunden, um das Bremsbelag zu bilden. Metallische Auskleidungen werden mit einem Prozess namens Sintering miteinander verschmolzen, der pulverisiertes Metall bildet, ohne es zu schmelzen. Sie bieten ein gutes Gleichgewicht zwischen Leistung und Haltbarkeit und sind bei extrem hohen Hitzeanwendungen sehr effektiv. Halbmetallische Auskleidungen verwenden einen hohen Gehalt an Metallen, der normalerweise 50% des Gewichts übersteigt. Stahlfasern werden in einigen Fällen zusammen mit Kupfer, Kupferlegierungen und Zinn und Zink verwendet.

Unterschied zwischen Keramik- und Metall -Bremsbelagern

Futter-Material

- Metallische Auskleidungen bestehen aus gesinterten Metallen, oft Stahl- und Kupferwolle, die mit Kupfer, Bronze oder Stahl mit anderen metallischen Verbindungen wie Eisen und Graphit in Blöcke geschmolzen sind. Dieser Prozess wird als Sintern bezeichnet, was pulverisiertes Metall erzeugt, ohne es zu schmelzen. Keramikbremspolster hingegen werden aus Keramik und Kupfer oder anderen Metallfasern statt Stahlwolle hergestellt, um die Wärme zu kontrollieren. Halbmetallische Auskleidungen verwenden einen hohen Gehalt an Metallen, der normalerweise 50% des Gewichts übersteigt. Stahlfasern werden in einigen Fällen zusammen mit Kupfer, Kupferlegierungen und Zinn und Zink verwendet.

Leistung

- Keramikbremsbeläge haben stabilere Reibungsmerkmale als halbmetallische Auskleidungen, und sie sind mit einem sehr guten Reibungskoeffizienten von sehr beständig gegen Wärme resistent .37 -.38 und trägt sich sehr gut. Und ihr Reibungskoeffizient fällt nicht so schnell, wie sie heiß werden. Metallische Auskleidungen haben in der Regel Reibungskoeffizienten um .37 -.40 je nach verwendeten Metall. Eisen ist in großer Fülle davon. Halbmetallische Auskleidungen befinden sich im Grunde genommen in der zusammengesetzten Kategorie, jedoch mit einem hohen metallischen Gehalt. Metallic -Auskleidungen bieten eine hervorragende Resistenz gegen Bremsblecher, erfordern jedoch einen hohen Pedaldruck. Sie bieten eine verbesserte Bremsleistung unter den schwersten Bedingungen und Temperaturen,.

Lärm und Staub

- Keramikauskleidungen sind sehr ruhig, was zu einem spontanen Reaktionsverhalten und niedrigeren Pedalkräften führt. Die hohe thermische Stabilität, die durch einen hohen und weit verbreiteten Reibungskoeffizienten gekennzeichnet ist. Die metallischen Auskleidungen hingegen neigen dazu, mehr Geräusche zu erzeugen, wenn der Stahl im Pad am Rotor reibt und ein metallisches Schleifgeräusch erzeugt. Das Keramikmaterial und die Kupferverbundinstrikte machen viel weniger Geräusche und beschädigen die Rotoren nicht und erzeugen praktisch weniger Staub als metallische Auskleidung.

Preis

- Was den Preis angeht, sind Keramikbremsbeläge in der Regel auf einer höheren Seite, so. Keramikbremsscheiben werden in verschiedenen Autos wie Porsche, Audi, BMW und Ferrari eingesetzt. Metallische oder semi-metallische Auskleidungen hingegen fallen irgendwo zwischen dem organischen und keramischen Bereich, sodass sie relativ günstiger sind als ihre Keramik-Gegenstücke. Die Keramikauskleidungen halten auch die Bremsflüssigkeit kühler als die metallischen Pads, die typischerweise zu den Kosten addieren.

Keramik vs. Metallische Bremsbeläge: Vergleichstabelle

Zusammenfassung von Keramik vs. Metallische Bremsbeläge

Halbmetallische Auskleidungen werden hauptsächlich nur an vorderen Scheiben von Personenfahrzeugen und leichten LKWs verwendet. Der Stahl in metallischen und semi-metallischen Auskleidungen macht tendenziell mehr Geräusche und erzeugt viel Bremsstaub, was die Leistung des Fahrzeugs auf lange Sicht beeinflusst. Keramikauskleidungen sind relativ teurer als metallische Pads, aber ihr Reibungskoeffizient bleibt konstant, wenn sich die Temperatur ändert. Sie sind auch ruhig und weniger anfällig für Verschleiß, und im Gegensatz zu ihren metallischen Kollegen leiden sie bei Erkältung unter einem nahezu nicht vorhandenen Reibungskoeffizienten.