Unterschied zwischen All-Saison-Reifen und All-Terrain-Reifen
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- Ines Plank
Reifen sind eine wichtige und manchmal ignorierte Komponente eines Automobils. Die Auswahl der richtigen ist daher kritisch. Bei so vielen Optionen und Sorten kann es jedoch schwierig sein zu sagen, welches die beste Option ist-oder sogar, was die Unterscheidungen sind. All-Saison-Reifen und Reifen im gesamten Terrain sind zwei Arten von Reifen, die häufig verglichen werden, obwohl es Unterschiede zwischen ihnen gibt.
Tabellenzusammenfassung
| Alle Jahreszeiten | All-in-State |
| Billiger zu erwerben und zu warten | Teuer und nicht wirtschaftlich an Kraftstoff |
| Branchenstandard für Autos und Transporter | Funktioniert gut mit Offroad-Bedingungen und Fahrzeugen |
Unplash
Definitionen
All-Saison-Reifen sind Allzweckreifen, die für verschiedene Fahrbedingungen ausgelegt sind, einschließlich häufigerer Wetterereignisse und Fahren auf den Hinterstraßen oder unbefestigten Straßen. All-Saison-Reifen sind der Branchenstandard, da sie hauptsächlich in regelmäßigen Fahrsituationen auftreten.
All-Terrain-Reifen sind so konzipiert, dass die Umstände mit dem täglichen Pendelverkehr, Familienausflug und anderen Ereignissen, die normalerweise nicht unter normalen Fahrbedingungen auftreten.
All-Saison gegen All-State
All-Saison-Reifen verfügen über Profilkanäle, die flach und gerade sind. Dies verbessert ihre Fähigkeit auf dem Weg und ihr Reifenprofil kann wesentlich niedriger sein, um das Gesamtaussehen des Fahrzeugs zu verbessern. All-Terrain-Reifen haben breitere und tiefere Profile, um den Einfluss aufzunehmen und harte Offroad- oder Wettersituationen aufrechtzuerhalten. Der Nachteil besteht.
In Kontakt mit der Straße sind All-Terrain-Reifen größer und blockierer und bedecken eine größere Oberfläche. Infolgedessen haben sie mehr Rollwiderstand und erfordern mehr Benzin, um das Rollen aufrechtzuerhalten. Sie kosten auch mehr, im Durchschnitt von 100 US-Dollar im Vergleich zu 50 US.
All-Krain-Reifen sind hauptsächlich für Offroad-Situationen und in einigen Fällen ein hartes Wetter gebaut. Sie sind oft häufiger zugänglich und leichter zu Pickup -Trucks und SUVs zu montieren. Andererseits werden Autos und Transporter normalerweise mit All-Saison-Reifen aus der Fabrik ausgestattet.