Unterschied zwischen Aftercooler und Ladeluftkühler

Terminologien, die ähnlich klingen, können sehr verwirrend sein, insbesondere wenn sie häufig austauschbar verwendet werden. Gleiches gilt für zwei gemeinsame Terminologien, die im Automobilkreis verwendet werden: Aftercooler und Intercooler. In Automobilbedingungen beziehen sie sich auf die Wärmetauscher, die zum Abkühlen der Entladung von einem Luftkompressor verwendet werden. Im Allgemeinen werden beide als Ladungsluftkühler bezeichnet, die häufig auf Turbolader und aufgeladenen Verbrennungsmotoren verwendet werden. Die Hauptfunktion des Ladeluftkühlers besteht darin, die durch den Turbolader/des Supercharger komprimierte Luft abzukühlen, bevor er in den Motor eintritt.

Fast alle Industriesysteme erfordern Afterkühler. In einigen Systemen sind Aftercooler ein wesentlicher Bestandteil des Kompressorpakets, während der Nachkühler in vielen Systemen ein eigenständiges Gerät ist. Einige Systeme haben beide. Der mechanische Wärmetauscher sollte so nah wie möglich an der Entladung des Kompressors angezeigt werden, um die Luft unmittelbar nach dem Entladen des Kompressors auf eine niedrigere Temperatur abzukühlen. Ein Nachkühler wird auch als Ladeluftkühler oder Ladeluftkühler bezeichnet. Sie alle beziehen sich auf das mechanische Gerät, das sich zwischen dem Turbolader/dem Supercharger und dem Motor befindet und wie ein großer Kühler aussieht. Obwohl sie im Grunde genommen den gleichen Zweck erfüllen, kühlt ein Ladeluftkühler die Luft, die entweder von einem Supercharger oder einem Turbolader komprimiert wurde.

Was ist ein Nachkühler?

Ein Nachkühler ist ein mechanischer Wärmetauscher, der Luft auf innerhalb von 5 bis 20 Grad Fahrenheit der Umgebungstemperatur abkühlt, sobald er aus dem Kompressor entladen wird. Es handelt sich um ein mechanisches Gerät, das eine Reihe von Röhrchen und Flossen umfasst, die Umgebungsluft verwendet, um die Feuchtigkeit in der Druckluft zu kondensieren. Es ist ein anspruchsvoller Luftkühler, der an einem Punkt nach dem Druck der Luft installiert ist. Sie werden entweder durch Luft oder Wasser abgekühlt. Kliregeleber werden als Luft-Luft-Air-zu-Luft-Afterkühler bezeichnet und verwenden Umgebungsluft, um die heiße Druckluft abzukühlen. Wasserkühler sind als Luft-zu-Wasser-Afterkühler bekannt und verwenden Wasser, um die Luft abzukühlen. Die Wärme aus der Druckluft wird auf Wasser und Wasserdampf übertragen, wenn die Druckluft abkühlt. Dies führt zu einer besseren Wärmeübertragung, ohne dass der Strom erforderlich ist.

Was ist ein Ladeluftkühler??

Ein Ladeluftkühler ist ein mechanischer Wärmetauscher, der in turbogeladenen Motoren verwendet wird, um die Druckluft auf die Nahumgebungstemperatur zurückzukühlen, um seine volumetrische Effizienz zu erhöhen. Im Gegensatz zu einem Nachkühler kühlt es jedoch die durch den Turbolader/Supercharsen komprimierte Luft, bevor er in den Motor eintritt. Es erhöht die Luftdichte, die sowohl die Effizienz des Motors als auch die maximale Leistung erhöhte. Turbogeladene SI -Motoren haben eher eine vorzeitige Zündung, indem sie entweder durch Klopfen oder eine Detonation vorliegen, und Interkühler werden hauptsächlich zur Klopfreduktion verwendet. Und wenn Sie die Druckluft mit einem Ladeluftkühler abkühlen, können Sie mehr ohne Detonation hinzufügen. Wenn wir über Interkühler in Automobilen sprechen, beziehen wir uns auf den Ladungsluftkühler.

Unterschied zwischen Aftercooler und Ladeluftkühler

Terminologie von Aftercooler und Ladeluftkühler

- Sowohl die Begriffe Aftercooler als auch Ladeluftkühler werden häufig synonym eingesetzt und erfüllen im Grunde den gleichen Zweck - um die Motorluft zu kühlen, bevor sie das Induktionssystem eines Motors betritt. Bei Verwendung in Automobilen beziehen sich beide Begriffe auf den Ladeluftkühler. Es ist der allgemeinste Begriff für Afterkühler und Ladeluftkühler. Es bezieht sich auf ein mechanisches Gerät, das sich zwischen dem Turbolader/dem Supercharger und dem Motor befindet. Heute beziehen sich viele Menschen mit Intercoolern als Nachkühler, weil sie sich nach dem Supercharger oder Turbolader befinden.

Arbeiten von Aftercooler vs. Ladeluftkühler

- Ein Nachkühler ist ein Wärmetauscher, der in turbogeladenen Motoren (nach dem Kompressor) verwendet wird, um die Druckluft zurück zur nahezu Umgebungstemperatur abzukühlen, sobald er aus dem Kompressor entladen wird. Es verwendet Umgebungsluft, um die Feuchtigkeit in der Druckluft zu verdichten. Dieser Kondensationsprozess hilft auch, die Luft abzukühlen. Ein Ladeluftkühler ist ein mechanisches Gerät, das üblicherweise für Turbo -aufgeladene und aufgeladene Motoren zur Ansaugerluftkühlung verwendet wird. Es kühlt Luft ab, die entweder von einem Turbolader oder einem Supercharger komprimiert wurde. Es erhöht die Luftdichte, wodurch sowohl die maximale Leistung als auch die Effizienz des Motors erhöht werden.

Anwendungen

- Aftercooler arbeiten sehr gut in Drag Racing -Anwendungen, da sie nur für kurze Zeit arbeiten müssen. Ein Vorkühler aus Vorch ist ein beliebter After-Wasser-Afterkühler, der hauptsächlich in Autos und Lastwagen verwendet wird, um das Wasser durch Luft zu kühlen, durch den vorderen Grill. Auf der anderen Seite sind Luft-Luft-Ladeladelerchen für mildere Renn- und Straßenanwendungen weitaus praktischer, da sie nicht ihre Fähigkeit verlieren, eingehende Luft mit der Zeit zu kühlen. Interkühler beider Typen arbeiten nur in Verbindung mit erzwungenen Induktionsmotoren, bei denen zwischen der Luft und dem Kühlmedium ein wesentlicher Temperaturunterschied besteht.

Aftercooler vs. Ladeluftkühler: Vergleichstabelle

Zusammenfassung von Aftercooler vs. Ladeluftkühler

Kurz gesagt beziehen sich sowohl Aftercooler als auch Ladeluftkühler auf das mechanische Gerät, das zwischen dem Turbolader/dem Supercharger und dem Motor sitzt und wie ein großer Kühler aussieht. Ein Nachkühler wird auch als Ladeluftkühler oder Ladeluftkühler bezeichnet. Die Hauptfunktion des Ladeluftkühlers besteht darin, die durch den Turbolader/des Supercharger komprimierte Luft abzukühlen, bevor er in den Motor eintritt. Obwohl beide den gleichen Zweck erfüllen, gibt es immer noch eine gewisse Verwirrung in der Terminologie zwischen einem Nachkühler und einem Ladeluftkühler.