Boot vs. Schiff

Während Schiffe und Boote beide Wasserfahrzeuge sind, unterscheiden sie sich in Größe, Fracht- oder Beifahrerkapazität, wo sie operieren und ihre Fähigkeiten.

Vergleichstabelle

Definition

Boot

Ein Boot ist ein Wasserfahrzeug mit bescheidener Größe, das für Schwimmer oder Ebene ausgelegt ist, um den Durchgang über Wasser zu liefern. Normalerweise besteht dieses Wasser im Landesinneren (Seen) oder in geschützten Küstengebieten. In der Marine ist ein Boot etwas kleines, um an Bord eines anderen Schiffes (ein Schiff) getragen zu werden.

Schiff

Ein Schiff ist ein großes Schiff, das auf Wasser schwimmt. In traditioneller Hinsicht wurden Schiffe als Schiffe angesehen, die mindestens ein kontinuierliches wasserdichtes Deck hatten, das sich vom Bogen zum Heck erstreckte. Schiffe finden sich auf Seen, Meeren und Flüssen und ermöglichen eine Vielzahl von Aktivitäten wie den Transport von Menschen oder Waren, Angeln, Unterhaltung, öffentliche Sicherheit und Kriegsführung.

Streng genommen und ganz einzigartig ist ein U -Boot ein Boot, das von der Royal Navy definiert ist. Einige Boote für die Marinedefinition zu groß sind der Frachter der Great Lakes, den Flussboot, das Schmalboot und das Fähre.

Geschichte von Booten und Schiffen

Boote dienen seit frühen Zeiten als kurzer Entfernung Transport. Indizienbeweise wie die frühe Siedlung Australiens vor über 40.000 Jahren legen nahe, dass seit sehr Antike Boote verwendet werden. Es wurde vorausgesagt, dass die frühesten Boote Blockboote sind. Die ältesten Boote, die durch archäologische Ausgrabungen gefunden werden sollen.

Um rund 3000 v. Chr. Wussten die alten Ägypter bereits, wie man Holzbretter in einen Schiffsschiffsrumpf zusammenbaut. Sie benutzten gewebte Gurte, um die Bretter zusammen zu peitschen, und Schilf oder Gras, die zwischen den Bretter gefüllt wurden, halfen, die Nähte zu versiegeln. Der griechische Historiker und Geographen Agatharchides hatte unter den frühen Ägyptern die Schiffsfärbung dokumentiert: "Während der prosperierenden Zeit des alten Königreichs zwischen dem 30. und 25. Jahrhundert B b. C., Die Flussroutes wurden in Ordnung gehalten, und ägyptische Schiffe segelten das Rote Meer bis zum Myrrh-Land."Sneferus altes Zedernholzschiff der beiden Länder ist die erste Referenz (2613 v.

Bis zur Renaissance blieb die Navigationstechnologie vergleichsweise primitiv. Gegen Ende des vierzehnten Jahrhunderts begannen Schiffe wie The Carrack, Türme am Bogen und Heck zu entwickeln. Diese Türme verringerten die Stabilität des Schiffes, und im fünfzehnten Jahrhundert wurde der Karavavel, ein Nachkomme des arabischen Qarib, der näher am Wind segeln konnte. Die Türme wurden allmählich durch Prognose und Sterncastle ersetzt. Dieses erhöhte Freeboard ermöglichte eine weitere Innovation: den freien Hafen und die damit verbundene Artillerie.

Im 16. Jahrhundert ist die Verwendung von Freeboard- und Freeing -Ports in Galeonen weit verbreitet. Die Engländer modifizierten ihre Schiffe, um ihre Feuerkraft zu maximieren, und demonstrierten die Wirksamkeit ihrer Lehre im Jahr 1588, indem sie die spanische Armada besiegte.

In der ersten Hälfte des achtzehnten Jahrhunderts begann die französische Marine, eine neue Art von Schiff zu entwickeln. Diese Art von Schiff wurde zum Rückgrat aller europäischen Kampfflotten. Diese Schiffe waren 56 Meter lang und ihr Bau erforderte 2.800 Eichen und 40 Kilometer Seil; Sie trugen eine Besatzung von etwa 800 Seeleuten und Soldaten.

Im 19. Jahrhundert setzte die Royal Navy ein Verbot des Sklavenhandels durch, handelte zur Unterdrückung der Piraterie und kartierte weiterhin die Welt. Ein Clipper war ein sehr schnelles Segelschiff des 19. Jahrhunderts. Die Clipper -Route fiel mit der Einführung von Dampfschiffen und der Eröffnung der Kanäle Suez und Panama in kommerzielle Nichtverwendung.

Schiffsausschüsse blieben bis zum späten neunzehnten Jahrhundert ziemlich unverändert. Die industrielle Revolution, neue mechanische Antriebsmethoden und die Fähigkeit, Schiffe aus Metall zu konstruieren. Faktoren, einschließlich der Suche nach effizienteren Schiffen, dem Ende langer und verschwenderischer maritime Konflikte und der erhöhten finanziellen Kapazität der Industriebefugnisse schuf eine Lawine von spezialisierteren Booten und Schiffen. Schiffe, die für völlig neue Funktionen wie Brandbekämpfung, Rettung und Forschung errichtet wurden, erscheinen ebenfalls.

Arten von Booten und Schiffen

Boote können in drei Arten eingeteilt werden:

• ungelegene oder menschlich angetriebene Boote
• Segelboote
• Motorboote

Zu den ungelebten Booten gehören Flöcke und Schwimmer. Zu den menschlichen Booten gehören Kanus, Kajaks, Gondeln und Boote, die von Stangen wie einem Punt angetrieben werden. Segelboote sind Boote, die ausschließlich durch Segel angetrieben werden. Motorboote sind Boote, die mit mechanischen Mitteln wie Motoren angetrieben werden.

Schiffe sind schwer zu klassifizieren, hauptsächlich, weil es so viele Kriterien gibt, auf denen die Klassifizierung auf Basis aufgenommen werden kann. Sie werden oft aufgrund ihrer Verwendung klassifiziert:

• Werbeschiffe
• Marineschiffe (Militärschiffe)
• Fischereifahrzeuge
• Binnen-/Küstenvergnügen Handwerk

Andere Klassifizierungssysteme für Schiffe verwenden Kriterien wie:

• Die Anzahl der Rümpfe, die Kategorien wie Monohull, Catamaran, Trimaran geben.
• Die Form und Größe, die Kategorien wie Dinghy, Keelboot und Eisbrecher geben.
• Die Baumaterialien verwendeten, verleihen Stahl, Aluminium, Holz, Glasfaser und Kunststoff.
• Die Art des Antriebssystems verwendet, das von Menschen angetan, mechanisch und segelt wird.
• Die Epoche, in der das Gefäß verwendet wurde, Triremes des alten Griechenlands, der Menschen, der Kriege, das 18. Jahrhundert.
• Der geografische Ursprung des Schiffes, viele Gefäße sind mit einer bestimmten Region verbunden, wie dem Pinnace von Nordeuropa, den Gondeln von Venedig und den Minken Chinas.
• Der Hersteller, die Serie oder die Klasse.